1/2" x 0,049" 304 rustfritt stål kapillær kveilrør kjemisk komponent

Classic Tube tilbyr fleksible bulkrør designet for å tillate flåter å bygge sine egne bremselinjer, drivstoffledninger, kraftledninger, vakuumledninger, servostyringslinjer eller andre rør.
Tilgjengelig i rustfritt stål (25′ spoler) eller originalt utstyrsstål (20′ spoler), kan team kjøpe spoler individuelt eller med tilbehør.Tilbehør er tilgjengelig i fargekodet stål eller rustfritt stål og kan kjøpes separat.Flåter kan også bestille verktøy og tilbehør som bøyeverktøy og Gravel Guard (fjærlommer).

Selskapet sier at Classic Tube rustfritt stål er 304-kvalitet og er dobbelglødet for enkel fakling og bøying.Rustfritt stål påvirkes ikke av salt og andre elementer som skader metallet.
OE stål er glødet kaldvalset (CR) lavkarbon kontinuerlig sveiset rør.OE stålrør er værbestandig med et to-komponent system – Galfan galvanisert og høy aluminium epoksy belegg.Selskapet hevder at denne avanserte beskyttelsen gir 4000 timer med saltspraybeskyttelse.Alle selskapets stålrørsspoler oppfyller SAE J526-spesifikasjonen for enkeltveggsrør med én sveis eller SAE J527-spesifikasjonen for dobbeltveggsrør med to sveisesømmer.Fittings er produsert i henhold til SAE J512 spesifikasjoner.Ifølge selskapets representanter er alle linjer stresstestet og sikkerhetstestet.
Classic Tube er en produsent av forhåndsbøyde rør til OEM-spesifikasjoner eller design for hydrauliske systemer i biler, lastebiler, varebiler, nyttekjøretøyer, anleggskjøretøyer og skolebusser.
Fordelene med Carrier Transicolds nye Vector 8500 single-temperatur hybrid trailer kjøleenhet inkluderer lettere vekt, høyere kapasitet og forbedret drivstoffeffektivitet, ifølge selskapet.
Fordelene med Carrier Transicolds nye Vector 8500 single-temperatur hybrid trailer kjøleenhet inkluderer lettere vekt, høyere kapasitet og forbedret drivstoffeffektivitet, ifølge selskapet.Med Vector 8500 introduserte Carrier også en hermetisk elektrisk scrollkompressor for kjølebeholdersystemer som har 70 % færre bevegelige deler og er 200 pund lettere enn tradisjonelle stempelkompressorer.Carrier Transicold Vector 8500 er utstyrt med ecoFORWARD-teknologi utviklet av produsenten.Sammenlignet med den vellykkede enheten, den nye Vector 8500: • 210 pund lettere, eller 10 % • Leverer opptil 4 % mer kjølekapasitet på 60 000 BTU ved 35 °F og 24 000 BTU ved -20 °F • Reduserer drivstofforbruket med opptil 26 % drivstofforbruk under alle driftsforhold og • Reduserer motorens driftstid med opptil 14 %.I start/stopp-modus hjelper jo mer kraft og økt effektivitet også Vector 8500 til å nå settpunktet raskere, slik at motoren stopper tidligere, noe som til slutt reduserer motorens driftstid og tilhørende kostnader, sier Carrier.Vector 8500-motoren er sertifisert til 2013 EPA Tier 4 for motorer under 25 hk.For flåter som har operert i California i mer enn 7 år, gir Vector-plattformens standard elektriske standby-funksjonalitet mulighet for overholdelse av kravene.
Federal-Mogul har gitt ut en ny digital katalog med en utvidet serie av erstatnings Abex luftskivebremseklosser for nyttekjøretøy.
Under det årlige Energy Summit and Expo ved University of North Texas (UNT) campus, hjemmet til PACCAR College of Technology, viste Peterbilt Automotive frem sin forbedrede SuperTruck konseptbil utviklet av US Department of Energy og Cummins Inc. energiplan.
Performance Innovations Transportation (PIT) evalueringer av FPInnovations som sammenligner 6×2 og 6×4 lastebiler har vist at 6×2 traktorer bruker mindre drivstoff enn tilsvarende 6×4 traktorer.
TrackKing kjølehengeren og Thermo King webbasert temperaturkontrollsystem kan nå integreres med AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc.-programvare.for fraktmarkedet.
Førerhuskorrosjon er et stort problem i den tunge lastebilindustrien, og koster flåtene fem til seks sifre årlig.Hver flåtesjef i virksomheten ønsker å fikse førerhuskorrosjon, men hvordan?Kjemikaliene kommer inn i førerhuset gjennom støvlene til sjåførene som går inn og ut av lastebilene utallige ganger om dagen.salt og
Arrangørene av konferansen Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) har annonsert de pedagogiske emnene som vil bli dekket på HDAW '22-konferansen, som vil bli holdt 24.-27. januar på Gaylord Decker i Grapevine, Texas feriestedet Sass.Under tirsdagens pedagogiske workshop, 25. januar, uttalte HDAW at deltakerne vil høre fra industriledere og eksperter for å dele sine synspunkter.
Førerhuskorrosjon er et stort problem i den tunge lastebilindustrien, og koster flåtene fem til seks sifre årlig.Hver flåtesjef i virksomheten ønsker å fikse førerhuskorrosjon, men hvordan?Kjemikaliene kommer inn i førerhuset gjennom støvlene til sjåførene som går inn og ut av lastebilene utallige ganger om dagen.Salt
Førerhuskorrosjon er et stort problem i den tunge lastebilindustrien, og koster flåtene fem til seks sifre årlig.Hver flåtesjef i virksomheten ønsker å fikse førerhuskorrosjon, men hvordan?Kjemikaliene kommer inn i førerhuset gjennom støvlene til sjåførene som går inn og ut av lastebilene utallige ganger om dagen.Salt